一分彩app “卖得不好”的门店运行关闭，理念念汽车进入转型阵痛期

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　　起原：国外金融报

　　曾凭借增程车型稳居新势力头部的理念念汽车，堕入了前所未有的压力。

　　近期，有音信称理念念将在2026年上半年关闭100家低效门店，同期现时理念念常州工场处于不饱和的就业气象，音信一出立马取得市场柔和。

　　对于门店关闭的音信，理念念选拔辟谣，公司方面默示，近期网罗上出现对于理念念汽车出现批量闭店、裁人的舆情，均为虚伪信息。本年公司会针对少许能效较低的商超门店关停，但不波及批量关闭情况。

　　但对于现时工场气象，理念念并未进行施展。

　　一边是“关闭100家门店”的据说发酵，一边是常州工场产能冷热不均的试验窘境，重叠销量同比下滑、家具政策扭捏的难题，这家车企正资历建设以来难受的转型阵痛。

　　清退低效门店

　　天然理念念辟谣了关店100家的说法，但其闭店的活动确在进行中。

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　　近日，《国外金融报》记者发现位于上海浦东陆家嘴中心的理念念门店依然关闭。世纪汇购物中神志念念门店就业主说念主员向《国外金融报》记者解析，前述理念念汽车零卖门店确乎已于1月14日关门，两家门店距离仅3公里。

　　理念念老佛爷门店旧址 满新/摄

　　据上述销售东说念主员先容，老佛爷门店关闭的奏凯原因是 “卖得不好”：“天然MEGA车型在这家店的销量算可以，但和 i6、i8 这些主力车比差太多。”更要道的是区位弱势——该门店临近住户密度低，且被多家阛阓分流，“世纪汇这边住户区密集，下定的顾主也多一些。”

　　上述销售东说念主员解析，老佛爷门店团队“莫得被除名的，大量来咱们门店了，也有转去其他门店的”。理念念这次关闭的门店多因盈利未达预期终结运营。

　　不行否定，此前扩展周期中快速铺设的商超门店，已成为资本包袱。

　　数据骄横，2025年理念念单店全年寄托量约741辆，较2024年的近千辆下滑超25%，部分商超门店年运营资本接近500万元，振荡率却不足5%，月均客流仅80东说念主傍边，沦为“资本黑洞”。

　　这次渠说念调遣的中枢的是淘汰低效产能，将资源聚积于中枢门店，同期通过“百城繁星缱绻”以轻金钱模式开拓下千里市场——由协作伙伴承担装修与开发插足，销售按次保捏自营，当今已布局356家繁星缱绻门店，试图在控本与拓量间找到均衡。

　　理念念常州工场的坐褥近况，已成为其谋略压力的最直不雅体现。

　　这座笼统产能超50万辆/年的基地，如今呈现“南北分区、冷热不均”的时势：坐褥L7、L8增程车型的二区和一区订单珍稀，产线赓续停工，工东说念主“上三休四”成为常态，崇敬职工为工分发愁，外包工则因无活可干纷纷下野，部分职工面对跨区域调剂的两难选拔。

　　与之酿成昭彰对比的是，坐褥纯电i6的三区开启双班倒模式，“东说念主歇机器不歇”，日均产量自由在700台以上；而同厂区坐褥i8的产线则因订单不足已停工，且缱绻搬迁至北京顺义工场。

　　这种产能失衡并非行业广泛征象，同在常州的比亚迪工场，因出口订单填塞，一分彩app车间坐褥缱绻排满，工东说念主多为单休，厂区门口烟火气全皆，与理念念工场的冷清酿成强烈反差。

　　产能闲置背后，是家具结构与市场需求的错配。增程车型销量下滑导致近半数产能放空，而纯电车型仅i6复古起部分产能，举座产能诳骗率大幅走低，进一步加重了资本压力。

　　销量下滑窘境

　　销量的捏续下滑是理念念汽车窘境的中枢信号。

　　数据骄横，2025年理念念汽车全年寄托量仅为40.63万辆，同比下滑18.81%，不仅不足2024年50.05万辆的寄托水平，更仅完成调遣后64万辆年度主义的63%。即便在年末冲量的12月，其寄托量仅为4.42万辆，四季度累计寄托10.92万辆，仍难掩全年颓势。

　　销量下滑奏凯导致市阵势位松动。也曾弥远占据新势力销量榜首的理念念，2025年已跌落至前三除外，其在20万元以上市场的市占率大幅回落，中枢高管坦言“已无法回到2022—2023年超40%的水平”。

　　面对2026年55万辆的全年销量主义，在行业竞争加重的配景下，这一35.37%的增幅缱绻更显压力重重——同期小鹏、小米等竞品均锚定55万辆傍边主义，市场蛋糕的争夺愈发浓烈。

　　有声息以为，理念念的窘境根源在于家具政策的失衡。往常一年，公司将重点向纯电车型歪斜，先后推出MEGA HOME、i8、i6等家具，但市场响应呈现南北极分化，未能酿成自由增量。其中，纯电旗舰MEGA月销量已下滑至1000辆傍边，i8每月新增订单仅千余个，仅i6凭借精确定位复古，成为纯电池块的惟一亮点。

　　满新/摄

　　与此同期，算作基本盘的增程车型遇到滑铁卢。L7、L8等主力车型订单暴减，导致产线闲置，而增程市场的竞争壁垒已被糟塌——小鹏、小米、零跑等品牌纷纷推出大电池增程车型，零跑D19电池容量更是达到80.3度，反不雅理念念新一代车型电池谋略仍显保守，L9电池容量仅超70度，在续航竞赛中落于下风。

　　政策重点的溜达不仅减轻了增程车型的竞争力，也让纯电转型堕入“插足大、产出低”的困局，最终导致举座家具矩阵失去往日上风。

　　为扭转颓势，理念念在2026年明确回首增程赛说念，将资源押注于新一代L9车型，缱绻通过线控底盘、自研M100智驾芯片、400公里纯电续航等升级巩固高端市场，主义年销超10万辆。但这种“押宝式”调遣能否奏效，仍需市场磨练。

　　面对多重窘境，理念念已启动全方向调遣：家具端回首增程中枢，精简SKU并标配中枢建立；渠说念端清退低效门店，发力下千里市场；坐褥端优化产能调配，缓解供需失衡；金融端推出7年低息决策，首付最低15%起，试图刺激销量、消化库存。

　　但这场转型攻坚战难度不小。

　　增程市场竞争已进入尖锐化，纯电转型仍需突破期间与畛域瓶颈，而组织架构调遣、中枢东说念主员变动的影响也尚待显现。

　　2026年算作理念念政策回收与才气重建的要道一年，其能否凭借新一代L9稳住基本盘，同期让纯电车型酿成灵验复古，不仅关乎自己解围，也影响着新势力阵营的竞争时势。

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职责剪辑：杨红卜